廣州南沙國際郵輪母港效果圖。（資料照片）

　　“面朝大海，春暖花開”。

　　這句攝人心魄的詩句，如果用在城市旅游開發(fā)上，恐怕就未見得浪漫了——如果你面朝的是人滿為患的“紅�！�，而不是“風景這邊獨好”的“藍海”，就難免千城一面，一不小心，也許就變成了少人問津的“死海”。

　　廣州這座千年商都，從來都不缺商機。但近十多年來，旅游景區(qū)除了黃埔軍校、長隆、小蠻腰等以外，號召力強的品牌還不多。所幸的是，借南沙成為國家自貿(mào)區(qū)的東風，廣州果斷把南沙作為郵輪母港，這一招，不僅找到了廣州旅游的“藍�！�，而且是一片“深�！�。今年以來，郵輪出游“井噴”，以至于臨近節(jié)假日一票難求，香港云頂見狀信心大增，果斷把旗下第一艘大型豪華游輪“云頂夢號”定港南沙。有此榜樣，歌詩達、皇家加勒比等大咖也聞風而動，競逐南沙。

　　那么，這一招靈在哪里呢？

　　首先，抓住了旅游消費升級這個“牛鼻子”。先行一步的廣東人，早就不滿足于新馬泰這些“老三篇”，即使歐、美、日、澳這些“高大上”，許多人也審美疲勞了。需求明明白白擺在那兒，但產(chǎn)品供給就是跟不上趟，郵輪游這種新興業(yè)態(tài)正好對上了“老廣”從觀光游向休閑度假游轉(zhuǎn)變的胃口，加上免簽、落地簽等便利條件，實現(xiàn)了“說走就走”，這對既想嘆世界，又嫌麻煩的游客很有吸引力。母港自今年1月開通至8月，從南沙出入境的郵輪達138航次，接待游客24萬人次，規(guī)模后來居上躍升至全國第二。

　　再者，國際航運樞紐、國際航空樞紐建設，凸顯出廣州國家中心城市的吸引力和輻射力，這為南沙母港給足了底氣。珠三角人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達，既有消費意愿，又有消費能力，近年來，以廣州為中心的高速公路、高鐵等城際交通越來越便捷，而白云機場作為國際樞紐空港，輻射全國、面向海外。源源不斷的客源，成為廣州郵輪客的第二個“供給側(cè)”。

　　最后，差異化定位讓南沙得天獨厚。作為海上絲綢之路主港之一，廣州古有“連天浪靜長鯨息，映日帆多寶舶來”之盛況，而今在“一帶一路”中，其豐厚的海洋文化資源，令其他沿海城市望塵莫及，如果能夠與黃埔古港、十三行博物館等有效整合，必然脫胎換骨，煥然一新。從商業(yè)價值看，南沙一年四季不結(jié)冰，全天候出行不用愁，旅客選擇更多，郵輪利用率更高，用經(jīng)濟學術語表述，就是邊際效用高、邊際成本低，說明南沙母港既有先聲奪人的軟件，也有后來居上的硬件。

　　由此可見，廣州郵輪定港南沙，是對“供給側(cè)”結(jié)構(gòu)性改革的透徹理解和精準把握�！肮┙o側(cè)”不是空洞的經(jīng)濟口號，而是在經(jīng)濟下行壓力下，有效突圍的世界觀和方法論。

　　面朝“藍�！保�春暖花開。