6月4日下午3時(shí)許，四川廣元白龍湖上一艘載18人的游船翻沉，目前4人被救3人幸存，其余14人仍下落不明。昨日救援人員已確定沉船位置，初步判定已無生命跡象。目前，船上18人名單已確認(rèn)，船上人員多為一家三口，其中包括6名兒童。有船上游客在出事前發(fā)了照片到朋友圈，這些圖片顯示，事發(fā)前船上沒有人穿救生衣，這一點(diǎn)也得到幸存者的證實(shí)。（6月6日《北京青年報(bào)》）

　　15條鮮活的生命，瞬間說沒就沒了，無論是“雙龍”號(hào)觀光船上游客的家屬，還是作為網(wǎng)民的我們，這樣的悲劇都是難以接受的。

　　4日12時(shí)許，廣元市輪船公司“雙龍”號(hào)游船搭乘18人，返航途經(jīng)三堆鎮(zhèn)飛鳳村三組水域時(shí)，遭遇狂風(fēng)暴雨，大部分人都到游船下層躲雨，就是在這樣的惡劣氣候下發(fā)生翻船事故。事故發(fā)生后當(dāng)?shù)卣�府立即組織起包括水上聯(lián)合搜救在內(nèi)的320余人的救援力量進(jìn)行搜救，但我們知道這樣的搜救對(duì)于挽救生命已經(jīng)沒有太大的現(xiàn)實(shí)意義。作為一位輿情觀察者我唯一能做的就是梳理翻船事故中的一些細(xì)節(jié)，力求能夠從中吸取些許教訓(xùn)。

　　人的生命只有一次，珍惜生命首先要靠自己。王明星能夠自救，很大程度靠那件救生衣，而絕大多數(shù)游客因?yàn)樘鞖鉄岫紱]有穿救生衣，這是致命的疏忽。茫茫湖海，救生衣就是游客落水后的救命稻草。作為游客，上船之前要主動(dòng)了解一下當(dāng)天觀光沿途的天氣情況，搜一下遇險(xiǎn)如何自救，做到心中有數(shù)，遇險(xiǎn)不慌。

　　我們都知道安全帶很重要，所以乘客不系安全帶客車就出不了站。同樣，游客不穿救生衣，觀光船就不能起航。而途中游客脫下救生衣，船員就有責(zé)任要求其穿上，特別是下暴雨的時(shí)候，船員更應(yīng)該督促每一位游客立即穿救生衣，以防萬一。但“雙龍”號(hào)上的游客穿救生衣只是一個(gè)擺設(shè)，只要觀光船起航了，游客穿救生衣否自便，明顯這是船員的失職。作為利州區(qū)海事部門，既然知道利州區(qū)等地在6小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生雷電、短時(shí)陣性大風(fēng)、短時(shí)強(qiáng)降水及冰雹等強(qiáng)對(duì)流天氣，就應(yīng)該果斷采取措施，停止一切航行，未出港的停在碼頭，已出港的立即靠岸，以防萬一，但“雙龍”號(hào)一直都沒有停下來，這是造成此次事故的主要原因。

　　白龍湖的小氣候特征、當(dāng)天氣候變化，游客麻痹大意，監(jiān)管失策等天災(zāi)人禍醞釀了這次“雙龍”號(hào)觀光船翻沉悲劇。一年前的2015年6月1日，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇罕見強(qiáng)對(duì)流天氣，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒，導(dǎo)致442游客遇難。

　　歷史總是驚人的相似，前船之鑒如何吸�。窟@就需要游客本人本著“我的生命我負(fù)責(zé)”的原則高度重視，需要航運(yùn)部門本著對(duì)游客“生命負(fù)責(zé)”的態(tài)度加強(qiáng)安全宣傳與監(jiān)管，也需要船員以及運(yùn)營方加強(qiáng)應(yīng)急處理能力。湖光山色雖迤邐，但生命價(jià)更高，可不能再讓人命關(guān)天的觀光船說翻就翻了。