我國已步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，隨著快遞公司、滴滴公司、網(wǎng)餐店的發(fā)達，快遞工、 滴滴司機、網(wǎng)餐廚師等各種新型的用工形式出現(xiàn)，這里，勞動的提供者和成果的接受者之間的法律關(guān)系有些模糊化。因?qū)Ψ傻睦斫獯嬖谡`讀，相關(guān)的勞動爭議糾紛進入高發(fā)期。
快遞公司口頭通知上崗是不是勞動合同
【案例】
農(nóng)村青年胡某，出了高中校門，就步入了勞務(wù)市場。不久前他得到一快遞公司的電話通知，到公司上班做了一名以收、送件計酬的快遞工。干了一段時間后，他發(fā)現(xiàn)公司沒有給他上養(yǎng)老等各種社會保險，他要求補繳，公司以他“刺頭”、“事多”將他辭退。這時他在公司已工作半年多，辭工時他提出了補發(fā)雙倍工資的請求，公司予以拒絕。
【分析】
無論各種形式用工，用人單位用人都要口頭或書面通知勞動者，通知一般都要告知勞動者上班地點、時間、報酬。這類通知在“網(wǎng)+”新型用工中，是否屬于勞動合同。
《勞動法》第十六條、第十九條規(guī)定：勞動合同是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。建立勞動關(guān)系必須簽定勞動合同。勞動合同應(yīng)當以書面形式訂立，并具備以下條款：（一）勞動合同期限；（二）工作內(nèi)容；（三）勞動保護和勞動條件；（四）勞動報酬；（五）勞動紀律；（六）勞動合同終止的條件；（七）違反勞動合同的責任�！秳趧臃ā返囊�(guī)定，既適用老的用工形式也適用新的用工形式。不具備上述勞動合同應(yīng)具備的條款，即或是書面的也不是勞動合同，更不用說口頭的上崗?fù)ㄖ?/p>
對用人單位不與勞動者訂立書面勞動合同的違法行為，《勞動合同法》第八十二條，特別作出了懲罰性賠償，即對受害方的實際損失予以補償性之外的賠償?shù)囊?guī)定：用人單位自用工之日起超過一個月不滿一年未與勞動者訂立書面勞動合同的，應(yīng)當向勞動者每月支付二倍的工資。胡某雙倍工資的請求，應(yīng)當?shù)玫椒傻闹С�。用人單位不支付，可以申請勞動行政部門執(zhí)行。
滴滴掛靠司機的工傷賠償誰負責
【案例】
老張下崗，自己買了一輛轎車，為了經(jīng)營方便掛靠在某滴滴出租車公司名下，做了一名滴滴司機。老張與公司簽訂了客運出租車掛靠合同，以出租車公司的名義，在公司的管理下從事出租車客運業(yè)務(wù)；自負盈虧，每月定期向公司交納管理費。前不久，老張駕駛出租車拉客發(fā)生交通事故，不幸死亡。滴滴公司以車屬掛靠、老張不是本單位職工為由，拒絕申報工傷，更拒絕承擔工傷賠償責任。
【分析】
確認用人單位與勞動者是否存在勞動關(guān)系，應(yīng)從勞動和社會保障部公布《關(guān)于確定勞動關(guān)系有關(guān)事項的通知》（勞社部發(fā)【（2005）12號】）的規(guī)定來考慮：（一）用人單位和勞動者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；（二）用人單位依法制定的各項勞動規(guī)章制度適用于勞動者，勞動者受用人單位的勞動管理，從事用人單位安排的有報酬的勞動；（三）勞動者提供的勞動是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。
第一，出租車司機必須遵守出租車公司的管理制度和紀律，而出租車公司則對掛靠的出租車行使管理監(jiān)督的職責，并負責對司機進行交通法規(guī)、安全教育等方面的教育培訓。第二，出租車登記在出租車公司的名下，出租車公司擁有出租車經(jīng)營權(quán)，出租車司機以出租車公司的名義對外經(jīng)營，車輛的外廂顯示了出租車公司的名稱、標志符號等。第三，從形式上看，出租車公司不支付出租車司機的工資，出租車司機自負盈虧，但實質(zhì)上出租車司機通過承包出租車公司的車輛經(jīng)營權(quán)獲得勞動報酬，這也是用人單位提供生產(chǎn)資料，勞動者提供勞動創(chuàng)造價值的過程。所以，掛靠司機與滴滴公司存在勞動關(guān)系。
按最高人民法院行政審判庭早前發(fā)布的《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復(fù)》規(guī)定：“個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成了事實勞動關(guān)系，在車輛運營中傷亡的，應(yīng)當適用《勞動法》和《工傷保險條例》的有關(guān)規(guī)定認定是否構(gòu)成工傷�！弊罱l(fā)布的最高人民法院《關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》（法釋〔2014〕9號）第三條第（五）項也規(guī)定：社會保險行政部門認定，個人掛靠其他單位對外經(jīng)營，其聘用的人員因工傷亡的，被掛靠單位為承擔工傷保險責任的單位。所以，滴滴公司應(yīng)對老張承擔工傷賠償責任。
網(wǎng)餐店每班12小時是加班還是值班
【案例】
剎公款吃喝風，某大酒店日子有些不好過。老板改換思路，順應(yīng)形勢，辦起了“網(wǎng)餐店”。實行網(wǎng)上訂餐，網(wǎng)下送餐，憑借大酒店的名氣，借助地處旅游勝地的優(yōu)勢，業(yè)務(wù)做得很紅火。為此，老板對接單員、廚師、送餐員實行“全天候”，兩班倒，每班工作12個小時。接單員、廚師、送餐員不會全天每個小時都有活，老板決定，等活的時間不算加班算值班，每月仍按每日工作8小時開正常工資。接單員王某、廚師錢某、送餐員夏某等提出異議，要求8小時外的加班工資，老板對此不認可。
【分析】
上網(wǎng)訂餐是近年來風行于互聯(lián)網(wǎng)的生活消費方式。隨時、隨地通過電腦、手機上網(wǎng)、上線，完成點菜、送餐服務(wù)，不但方便了消費者，也為商家擴充了服務(wù)，增加了利潤。接單員王某、廚師錢某、送餐員夏某等超出8個小時的付出，應(yīng)當?shù)玫交貓蟆?/p>
加班，是指在規(guī)定的工作時間外，延長工作時間、休息日工作又不能安排補休的或法定休假日工作的。“加班”包括“加點”，延長工作時間在“加班”之列。
值班是指單位因安全、消防、假日等需要，臨時安排或根據(jù)制度安排與勞動者本職無關(guān)聯(lián)的工作；或雖與勞動者本職工作有關(guān)聯(lián)，但值班期間可以休息的工作，一般為非生產(chǎn)性的責任，如看門、接聽電話等。
認定加班還是值班，主要看勞動者是否繼續(xù)在原來的崗位上工作，或是否有具體的生產(chǎn)或經(jīng)營任務(wù)。
《勞動法》第三十六條、第四十四條規(guī)定：國家實行勞動者每日工作時間不超過八小時、平均每周工作時間不超過四十四小時的工時制度。有下列情形之一的，用人單位應(yīng)當按照下列標準支付高于勞動者正常工作時間工資的工資報酬：（一）安排勞動者延長工作時間的，支付不低于工資的百分之一百五十的工資報酬；（二）休息日安排勞動者工作又不能安排補休的，支付不低于工資的百分之二百的工資報酬；（三）法定休假日安排勞動者工作的，支付不低于工資的百分之三百的工資報酬。接單員王某、廚師錢某、送餐員夏某等每日工作超出8個小時，要求支付加班工資的請求應(yīng)當?shù)玫椒芍С帧?/p>
