4月3日，國務院新聞辦正式對外發(fā)布《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013-2025年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。這是繼去年11月份，國務院批復《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2012-2020年）》后又一國家戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，標志著全國首個航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)正式起航，也標志著河南現(xiàn)代物流業(yè)插上了騰飛的翅膀。
鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)戰(zhàn)略定位是國際航空物流中心、現(xiàn)代航空都市、中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極等。由此可見，國際航空物流中心作為該試驗區(qū)的重要定位之一，在整個航空港規(guī)劃中有著舉足輕重的作用。從宏觀方面講，大力發(fā)展航空物流經(jīng)濟，既是打造全國重要的航空港經(jīng)濟集聚區(qū)和中原經(jīng)濟區(qū)核心增長極，推進中原經(jīng)濟區(qū)建設，助力河南振興、中部崛起的需要；又是建設我國內陸開放高地，探索中西部地區(qū)全方位開放途徑的需要。從產(chǎn)業(yè)行業(yè)方面講，發(fā)展航空物流是優(yōu)化我國航空貨運布局，提升民航業(yè)和物流企業(yè)國際競爭力，提高經(jīng)濟運行質量和效益的需要。
發(fā)展航空物流將推進中原陸空聯(lián)運體系建設。現(xiàn)代物流業(yè)作為融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，已成為我國國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)。它的聯(lián)動性注定要實現(xiàn)公、鐵、空等多式聯(lián)運及與其相關產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展。鄭州及河南作為中原經(jīng)濟區(qū)的核心區(qū)域，有著傳統(tǒng)的公鐵路運輸和發(fā)達的商貿物流，但由于區(qū)位不臨海、航空業(yè)發(fā)展滯后等因素，傳統(tǒng)物流業(yè)難以實現(xiàn)資源整合和優(yōu)化升級，現(xiàn)代物流業(yè)長期處于緩慢發(fā)展階段。河南保稅物流中心的封關運營、新鄭綜合保稅區(qū)的入駐及新鄭國際機場的擴容改造，讓河南乃至中原經(jīng)濟區(qū)有了內陸“無水港”和綜合性航空港。尤其兩個“規(guī)劃”的相繼獲批，為以航空物流為基礎的鄭州航空港經(jīng)濟迎來了新的發(fā)展機遇。航空物流經(jīng)濟的發(fā)展必然會帶動傳統(tǒng)公鐵基礎設施的建設，以及公路和鐵路物流的發(fā)展。根據(jù)《規(guī)劃》要求，河南將“推進大型航空樞紐建設，強化陸空交通銜接，構建設施先進、網(wǎng)絡完善、支撐有力、運行高效的航空貨運集疏系統(tǒng)”。屆時，“三縱兩橫”、“五縱六橫”的高速及干線公路網(wǎng)、“米”字形鐵路網(wǎng)將以鄭州航空港為中心進一步完善，陸空聯(lián)運體系將最終建立。
發(fā)展航空物流將是提升現(xiàn)代物流業(yè)的重要渠道。河南物流業(yè)整體大而不強、粗而不精，究其主要原因是缺乏先進的現(xiàn)代物流理念和供應鏈管理思想，缺少具有引領作用的標準化、國際化、規(guī)�；⑻厣锪骷肮⿷溒髽I(yè)。新興的物流業(yè)態(tài)受地域、渠道局限，缺少通暢的網(wǎng)絡和做大做強的機遇。大力倡導航空經(jīng)濟，一方面可以推進藥品、花卉、電商、應急、航空快遞等特色物流的發(fā)展；另一方面可以帶動河南國際中轉物流、航空物流園、信息金融等相關配套服務及上游制造業(yè)的發(fā)展，提升鄭州乃至河南作為區(qū)域性分撥中心和國際航空貨運基地的地位。同時，還可促進產(chǎn)業(yè)結構升級和發(fā)展方式轉變，進一步完善現(xiàn)代物流業(yè)體系，有效降低物流成本。
隨著《規(guī)劃》的出臺，鄭州航空港貨運基礎設施逐步完善；貨運航線網(wǎng)絡進一步優(yōu)化；國內外大型航空貨運貨代、快遞物流企業(yè)陸續(xù)進駐；公鐵交通網(wǎng)絡體系不斷完善。相信，不久的將來，以航空物流為基礎、航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)為支撐的鄭州航空港經(jīng)濟體系，一定能催生出業(yè)態(tài)先進、結構優(yōu)化的中原現(xiàn)代物流業(yè)。
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