不論是“油企質(zhì)量不達標”，或是“國家標準不夠”，這番話都表明了一個問題，霧霾天氣，“人禍”多于“天災”�，F(xiàn)代企業(yè)，特別是大型國有企業(yè)，應該明白，對環(huán)境負起責任，不是恩賜，而是義務。
中石化董事長傅成玉昨日在京表示，煉油企業(yè)是霧霾天氣直接責任者之一，但這并非因油企質(zhì)量不達標，而是我國標準不夠，只有北京推行含硫量在10ppm以下的歐Ⅴ，但全國普遍為150ppm的歐Ⅲ，標準不提高設備改造就上不去。
1月30日，霧霾天氣“再創(chuàng)灰黃”——全國霧霾面積擴至143萬平方公里！中國工程院院士鐘南山表示，據(jù)研究，PM2.5每立方米增加10個微克，呼吸系統(tǒng)疾病的住院率可以增加到3.1%，大氣污染比“非典”可怕得多，誰都跑不掉。被“非典”病毒感染的畢竟還是極少數(shù)人，而“厚德載霧”之下，誰能“自強不吸”？
舉頭見霧，張目睹霾，“霧霾生活”中的老百姓都成了“人肉吸塵器”，不用問他們“你幸福嗎”，就知道他們都“姓曾”。沒有健康，再多GDP，也不值得稀罕。對于最近全國大范圍出現(xiàn)的霧霾天氣，溫家寶總理日前就提出，要“用行動讓人民看到希望”�？上�，一些企業(yè)的表現(xiàn)，難以讓人民看到“希望”。
針對中石化成品油硫含量為歐洲的15倍、因而導致嚴重霧霾天氣的外界質(zhì)疑，中石化新聞發(fā)言人日前就公開回應稱，這種說法并不確切。不承認，似乎成了一些大型企業(yè)漠視社會責任的第一選擇，不管事實如何，先把責任推了再說。董事長雖承認“煉油企業(yè)是霧霾天氣的直接責任者之一”，但同時又表示“非油企質(zhì)量不達標”，而是“標準不夠”，再次將責任輕輕推到別人身上。
不論是“油企質(zhì)量不達標”，或是“國家標準不夠”，這番話都表明了一個問題，霧霾天氣，“人禍”多于“天災”；霧霾治理，不是不能為，是不想為。這恰恰是公眾所不能接受的，公眾可不管是什么原因，也不想介入標準與生產(chǎn)之爭，只想看到想要的結(jié)果。從企業(yè)角度，既然“并非因油企質(zhì)量不達標”，也可以在北京地區(qū)提供含硫量僅為全國1/15的高標準成品油，那么為什么不能夠“全國一盤棋”，統(tǒng)一煉制、提供高標準成品油？現(xiàn)代企業(yè)，特別是大型國有企業(yè)，應該明白，對環(huán)境負起責任，不是恩賜，而是義務。以這種覺悟?qū)Υ鐣熑�，企業(yè)完全可以主動提高產(chǎn)品質(zhì)量，而不是心安理得躺在最低標準里，“霾頭苦干”。
企業(yè)總是以效益為第一價值，而行業(yè)壟斷與追腥逐利，使得我國的石油企業(yè)缺乏提高產(chǎn)品質(zhì)量的動力，甚至影響到產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標準的制定�！笆袌鍪ъ`”需要政府伸出“看得見的手”，予以干預。這至少涵括兩個層面，一是制定更嚴格的石油產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標準，將我國的石油產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標準與國際接軌，提高石油產(chǎn)品質(zhì)量，減少汽車廢氣排放；二是及早出臺大氣防治法律，從法律高度治理包括汽車廢氣排放在內(nèi)的各種大氣污染。只有以法律來約束企業(yè)，才能保障企業(yè)嚴格遵守質(zhì)量標準。可惜，從2008年我國就開始修訂《大氣污染防治法》，但至今仍沒頒布。
（責任編輯：周姍姍）
