春運進入第九天，鐵路客流較昨天雖然略有回落，但依然持續(xù)在高位運行。預計發(fā)送旅客978萬人次，預計加開旅客列車837列，其中京津冀地區(qū)主要加開去往東北等方向、珠三角地區(qū)加開去往湖南、湖北等方向、長三角地區(qū)加開去往川渝等方向。南京南站、西安北站、南昌等地安排開行夜間高鐵動車組；青藏集團公司加開西寧至成都方向的列車7列。（1月29日 央視新聞）

　　光陰流轉，又到一年春運時。40天時間，全國將有近30億人次出行。盡管隨著中國交通的飛速發(fā)展，高速公路、民航等成為春運的主要支撐，但鐵路仍是春運大軍的“主心骨”。

　　春運一年比一年有“新鮮勁兒”，才是民眾最大的期待�；厥走^往，無論是購票，還是出行，在春運的大潮中，人們往往被擠得焦頭爛額。但是近幾年，特別是今年春運期間，更多創(chuàng)新科技的融入，讓這條浩浩蕩蕩的回家路，變得不再那么艱辛。無論是便捷的網(wǎng)絡購票，還是舒心的高鐵專列，都讓人們覺得，今年的春運處處透露著溫馨。

　　在2019年的春運中，有一點是更為可喜的，那就是母嬰室的設立，更為先進的“智慧玻璃”的使用，可以通過一個小小的遙控器看到母嬰室中是否有人，減少孕媽的尷尬，提升孕媽的哺乳安全感，用一種人文關懷給旅客更多的安全感和獲得感。讓每個人都可以享受到溫馨的人文服務。同時，母嬰室的設置也符合當前春運逆向客流的趨勢。拖家?guī)Э谌ゴ蟪鞘袌F圓的人越來越多，年輕的母親們帶著孩子多有不便，這樣一群人的需求是應該被看到的，而母嬰室應運而生，更體現(xiàn)了鐵路服務在細節(jié)方面越發(fā)精致貼心。

　　“走得了”是剛性需求，“走得好”則是切身體驗。大廳智慧服務屏幕，讓每個人的需求“對號入座”。在火車站服務大廳之中，增設更多的智慧服務屏幕，在屏幕之中，所有的車輛、車次、時間都清晰可見，引導說明簡潔準確，有效防止旅客在站內(nèi)走失。這一服務屏幕的使用不僅大大節(jié)省了人力物力，還在服務旅客的同時，避免了一些旅客出門在外，羞于與工作人員交流的尷尬。

　　數(shù)億人鐘擺式的大遷徙，部分人口流入地與流出地的相對集中，以及鐵路與公眾之間的信息不對稱等等，在以往春運中看似難以破解的魔咒，均因為技術的進步豁然開朗。如今我們的春運已然充滿了科技的血液，從當年的奔波與鄉(xiāng)愁，升級到現(xiàn)在春運中所體現(xiàn)的大國從容與自信。誠然，只要細細回味這史詩般的出行滋味，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些年鐵路有太多的“變”與“不變”，而它的“變”與“不變”，恰恰就是時代向前的縮影，既反映了鐵路的發(fā)展和進步，也提示著需要努力的方向。

　　時代飛速發(fā)展，科技助夢騰飛。春運的變遷，讓我們直觀感受到了出行方式的巨變。這些簡潔化、便民化、科技化、人性化的舉措，尊重旅客體驗的服務意識，讓人民群眾收獲了更多幸福感、安全感。我們有理由相信，在未來我們的旅途將更加溫馨，歸鄉(xiāng)的腳步將更加從容。