夜晚開車，迎著對面明晃晃的遠光燈，瞬間有盲瞎的感覺。稍有駕駛經(jīng)歷者，對這樣的情景應(yīng)該都不陌生。對開遠光燈的司機，有人忍不住也用遠光燈閃對方，讓他也體驗一下被遠光燈刺目的感受……

　　但這種以遠光燈回報遠光燈的方法今后恐怕要謹慎使用了，昨天有媒體報道說，在陜西渭南，有兩輛對開的車因為互射遠光燈而共同碾死路人。

　　視頻顯示，受害者在過馬路時，先是在馬路中間遭遇王某車的碰撞，倒地一剎那又被周某的車碾壓而死亡。王某自稱周某車的遠光燈晃了他的眼，但實際上自己也同樣開著遠光燈。

　　這個報道后面的跟帖，幾乎清一色地指責(zé)開遠光燈的司機，可見亂開遠光燈的行為已到了人神共憤的地步。

　　遠光燈射出的交通事故并非個案。2013年12月，福州一司機因為被對面車輛的遠光燈照射，看不清車前行人而把人撞死。2014年4月，山東沾化縣內(nèi)，一位司機同樣因為被對面的遠光燈照射而把一名行人撞成重傷。

　　據(jù)專業(yè)人士介紹，正面遠光燈會讓被射司機瞬間變盲，對速度和距離的感知力下降，對來車寬度的判斷力下降，兩車之間的人、物體在某角度下會完全淹沒在燈光中，就像在燈光中“蒸發(fā)”了一樣。后方車輛開啟遠光燈，會讓前車內(nèi)外3個后視鏡出現(xiàn)大面積光暈，會縮小前方路況的可視范圍；如果前車準備并線或轉(zhuǎn)彎，就無法從后視鏡觀察后方情況。在大霧天氣中開遠光燈，因為空氣透明度較差，燈光會在空氣中形成漫反射效果，從而嚴重影響來車的視線。

　　汽車的遠光燈是在沒有燈光或者燈光昏暗中才能開啟的，而且在遇到對面有來車時，還應(yīng)臨時切換成近光燈。這一行車文明在駕校里就應(yīng)該被告知。但有的駕校沒有告知，有的告知后不起作用。

　　其實每個開遠光燈的司機一定也有被別人的遠光燈照射的不適經(jīng)歷，無需了解高深的理論，只要有推己及人的修養(yǎng)，就不應(yīng)在燈光明亮的路上開遠光燈。

　　但我們就是缺乏感同身受、推己及人的文明習(xí)慣。于是在做任何事情時，都只考慮自己的方便和舒服而不管不顧別人。

　　因為有汽車外殼的遮蔽，司機在插隊、按喇叭、開遠光燈時往往會以為別人看不清其面目而更加放肆，所以開車狀況最能反映一個地方的文明程度。

　　既然缺少文明的自覺，那么交通管理者就更要嚴加管束。在管束違規(guī)使用遠光燈方面，我們的管理者欠缺作為。

　　2014年8月，深圳交警曾讓亂開遠光燈者看5分鐘的遠光燈直射。這一處罰曾引起爭議，但有網(wǎng)友調(diào)侃說，深圳交警的這一行為太過分了，對此只想說四個字：“干得漂亮！”5分鐘怎么夠，至少半小時。

　　我國《道路交通安全法》第48條的規(guī)定：在開啟路燈或者其他照明較好的道路上行車不應(yīng)開啟遠光燈。開啟遠光燈的車輛應(yīng)該在會車前150米之內(nèi)切換成近光燈。

　　但交通安全法沒有給出違規(guī)開遠光燈的處罰規(guī)定。在《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中，倒是有駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光扣1分的規(guī)定，卻很少被執(zhí)行。深圳的“交規(guī)”有違規(guī)使用遠光燈處300元罰款的條款，但遇到違規(guī)者卻只是讓他們看遠光燈。

　　渭南司機遠光燈“刺殺”路人，應(yīng)該引發(fā)交警像查處闖紅燈一樣查處亂開遠光燈的行動了。

　　（作者是本報首席評論員）