甘肅平?jīng)鲠轻紖^(qū)有一位農(nóng)民叫陳連學(xué)，今年50歲，只有初中文化，從事電器維修工作。出于興趣，覺得現(xiàn)在路面車輛太多，出行不太方便，于是花2.8萬元在自家樓頂搗鼓出一輛“土飛機(jī)”�！巴溜w機(jī)”機(jī)身長約4.20米、寬約10.5米、高約1.60米。按計(jì)劃，該“土飛機(jī)”將于年后試飛，以后將用作交通工具，還可噴灑農(nóng)藥、森林滅火。（11月24日中國網(wǎng)）

　　在當(dāng)?shù)�，陳連學(xué)早已是“名人”。2012年8月，為了實(shí)現(xiàn)飛天夢，他不顧家人反對(duì)和周圍群眾的譏諷，用一個(gè)月造出了一架“土飛機(jī)”，該飛機(jī)造價(jià)5千多元，由于動(dòng)力出現(xiàn)問題，該飛機(jī)沒有試飛成功。（2012年8月7日《西部商報(bào)》）今天他打造的“土飛機(jī)”，是“土飛機(jī)”的升級(jí)版。

　　其實(shí)，農(nóng)民土法上馬造“土飛機(jī)”并不鮮見，相關(guān)新聞近年不時(shí)見諸媒體。從報(bào)道看，農(nóng)民們造“土飛機(jī)”動(dòng)因各異，“土飛機(jī)”形狀五花八門�！吧�產(chǎn)車間”各不相同，有在自家小院土法上馬的，有在屋頂敲敲打打的，還有在陽臺(tái)七拼八湊的；農(nóng)民造飛機(jī)的結(jié)果有異，有屢敗屢試終不悔的，有斗膽駕駛自制“土飛機(jī)”到縣城買零配件的，有制成5架土飛機(jī)參加珠海航展的。相同之處是：造“土飛機(jī)“的農(nóng)民文化水平很低，大多小學(xué)都沒畢業(yè)；燒掉大把金錢，有的因此傾家蕩產(chǎn)；耗費(fèi)大量精力，有的顧此失彼耽誤農(nóng)活。而更重要的相同之處是，農(nóng)民們造“土飛機(jī)”均沒有獲得有關(guān)部門的生產(chǎn)許可，本人也沒獲得飛機(jī)駕駛資格。

　　造飛機(jī)不同于敲打把鋤頭、改裝輛人力車那么簡單，即使是小型直升機(jī)，也是高技術(shù)含量和多學(xué)科多專業(yè)貫通融匯的結(jié)晶，靠個(gè)人一時(shí)沖動(dòng)和奇思異想無法制成。相較于其他交通工具，飛機(jī)給公共安全帶來的潛在危險(xiǎn)最大，假如墜毀在民居或公共場所，極易制造人間慘劇。也正因?yàn)槿绱�，世界各國都�?duì)飛機(jī)的制造實(shí)行特別嚴(yán)格的生產(chǎn)許可制度，任何不具備相應(yīng)條件的組織、個(gè)人均不得私下制造各式飛機(jī)。我國當(dāng)然不例外，各地農(nóng)民拼湊的“土飛機(jī)”，無疑均屬“無證生產(chǎn)”。

　　實(shí)際上，有識(shí)之士早已對(duì)此提出質(zhì)疑。何詐庥院士認(rèn)為，“在二百年前，農(nóng)民造飛機(jī)是值得鼓勵(lì)的探索，但到了二百年后的今天，再重復(fù)這種探索，就注定要失敗�！绷钊诉z憾的是，一直不見相關(guān)部門出面干涉，叫停一些農(nóng)民近乎盲目（甚至愚蠢）的拼湊“土飛機(jī)”行為。當(dāng)?shù)孛襟w的正面報(bào)道也推波助瀾，使個(gè)別不知天高地厚的農(nóng)民，誤以為造一架飛機(jī)，就像在自留地上種莊稼一樣簡單，顯得無知無畏，瘋狂愚昧。

　　飛天夢想可以有，但實(shí)現(xiàn)飛天夢，不是一定要親自去制造一架飛機(jī)。農(nóng)民拼湊的“土飛機(jī)”或許真能晃悠悠飛上天，但從公共安全的角度，有關(guān)部門的監(jiān)管措施必須落地，對(duì)農(nóng)民土法上馬拼湊“土飛機(jī)”的行為，該出手時(shí)就出手，而不應(yīng)坐等土飛機(jī)上天釀成慘劇才“高度重視”。