假期在省內(nèi)旅游，雖然沒有長途跋涉，時間也就四天，但仍然經(jīng)歷了大部分在途者的“黃金粥”吐槽點(diǎn)。諸如擁堵、素質(zhì)、刺激經(jīng)濟(jì)的話題不想多說，這里我想關(guān)注一類人群——旅游景點(diǎn)的本地從業(yè)者。

　　我的行程是坐船沿江而行，途經(jīng)三峽，因此會接觸到游船服務(wù)人員或景區(qū)山民。據(jù)我了解，雖然他們彼此間的收入雖非完全一樣，但都只有數(shù)百元。這在一般的標(biāo)準(zhǔn)來看，也可以說是微薄的。尤其對比景區(qū)熙熙攘攘的景象后，落差就顯得更大了。

　　我注意到一個問題，現(xiàn)在講旅游業(yè)，焦點(diǎn)都集中在企業(yè)和旅游者這兩個主體身上。前者如何通過優(yōu)質(zhì)經(jīng)營，壯大旅游產(chǎn)業(yè)很重要，后者如何享受精神文化果實(shí)，其基本權(quán)利得到落實(shí)也很重要。然而，作為一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)要繁榮起來，從事這一產(chǎn)業(yè)的人，人們所熟知的導(dǎo)游以外的其他人，這個群體同樣值得關(guān)注�，F(xiàn)實(shí)的情況是，這群人和他們的情形，往往沒能在旅游業(yè)這個大范疇下受到足夠關(guān)注。

　　可以說，很多拿著低收入的旅游景區(qū)本地從業(yè)者，他們所處的位置，就是這一產(chǎn)業(yè)的第一線，與工業(yè)產(chǎn)業(yè)車間第一線的工人無異。盡管目前工廠工人的各方面權(quán)益難說已經(jīng)得到了全面保障，但無論是制定最低薪酬標(biāo)準(zhǔn)，還是工會設(shè)置并不斷發(fā)揮作用，都呈現(xiàn)出改善狀況的趨勢和現(xiàn)實(shí)。相對而言，一線旅游從業(yè)者的權(quán)益可以說還沒被顧及到。

　　一方面，這當(dāng)然與旅游業(yè)自身的不成熟有很大關(guān)系，連提升服務(wù)質(zhì)量等基本問題都沒解決，就談不上從業(yè)者權(quán)益；另一方面，由于旅游業(yè)是一個綜合性服務(wù)產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)中在地居民、地方政府與旅游開發(fā)者或者旅行社之間的關(guān)系，比其他產(chǎn)業(yè)的政企關(guān)系還要復(fù)雜。與這些主客觀原因同行的，還有日益壯大卻不成熟的旅游業(yè)之下的貧富差距拉大。

　　實(shí)際上，有些旅游景點(diǎn)居民所面臨的一種情況就是，拿著微薄的從旅游業(yè)中獲得的收入，承擔(dān)因旅游而拉高的地方物價，即使收入有略微增加，生活得卻更為不易。如果不重視這一層面的問題，出現(xiàn)馬爾代夫這種世界級度假勝地的奢華酒店與低收入本地人群的狀況一點(diǎn)都不令人詫異。

　　可能會有人反駁，生活多艱但還是靠旅游服務(wù)為生，說明現(xiàn)有情況終究利大于弊。事實(shí)是，不少旅游景點(diǎn)是政府大力扶持發(fā)展的產(chǎn)物，一些地方的原有生存模式可能都為之改變，在回不去的舊模式與出不去的故鄉(xiāng)之間，以旅游為生成為一種不算最壞的選擇。而越多人以此為生，就要鼓勵越多人旅游，越多人旅游，又會促使各地創(chuàng)造景區(qū)，不斷快速消耗旅游資源，讓旅游產(chǎn)業(yè)的前景更不穩(wěn)定。這些問題，都要從旅游業(yè)這個概念出發(fā)，全面完善各個產(chǎn)業(yè)，關(guān)照各個群體，來改進(jìn)解決。