報載，經媒體連續(xù)追蹤報道，廣州番禺區(qū)沙灣大橋收費站終于暫停收費！9日傍晚，廣州市交委公布，經廣州市政府研究，番禺區(qū)沙灣大橋收費站、紫坭大橋收費站和南沙區(qū)下橫瀝大橋收費站于7月10日24時起暫停收費。
此前，沙灣大橋因未按省有關規(guī)定停止收費，引起媒體的關注和極大的爭議。盡管廣州市交委就沙灣大橋收費站的8個收費路橋項目明細進行了說明，并表示，在廣州南部地區(qū)，共有沙灣大橋收費站、紫坭大橋收費站、下橫瀝大橋收費站等3個收費站由于仍然有合法經營期的收費項目，因此暫不予撤銷，3個收費站的收費標準將按程序申報重新核定……但這些解釋不但沒有平息輿論，反而引起了更多熱議。
針對這種“未按程序申報重新核定”，就按原標準不變來收費的“霸王邏輯”，筆者在羊城晚報、新快報的評論中針鋒相對地指出，“按照收費公路‘六公開’的要求，沙灣收費站旁的收費標準公告牌上說，經營項目是‘沙灣大橋’，并沒有公布仍在收費的‘其他項目’名稱。因此，就算沙灣大橋本身還捆綁有非沙灣大橋的收費公路項目，在沒有公布到底是哪些項目、貸款余額是多少之前，也必須停止沙灣大橋收費站的收費！”“直到走完全部程序，重新豎立新的收費公告牌后才能為其他項目恢復收費�！�
顯然，未重新核定就按原標準繼續(xù)收費，既不縮短收費期限，又不降低收費標準，這無疑是對老百姓的忽悠。按原標準收費已經失去合法的依據，強行收取顯然屬于“行政違法行為”。因此，市政府及時糾正這種錯誤行為，體現(xiàn)了政府依法行政，值得肯定。對比原來市交委找借口稱還有未停止收費項目而堅持按原標準收費的態(tài)度，兩者有天淵之別�？梢姡鹊美娌块T自己放棄利益，顯然并非易事。這就是生動的例子。
雖然，按照珠三角發(fā)展綱要，應逐步取消公路收費站，實行年票互認互通，實現(xiàn)收費公路一體化，但廣州的年票并沒有包括沙灣大橋及其捆綁項目，其債務應該如何處理還需要廣州市進一步研究處理。不過，可以肯定的是，不管廣州市有多少理由，落實珠三角發(fā)展規(guī)劃都是它的任務，核準沙灣大橋等收費站債務余額并進行消化，盡快取消這些收費站，才是上策，我們期待著。 （作者是省政府參事）
（責任編輯：周姍姍）
