“北上廣深的春節(jié)氛圍是從打車(chē)難開(kāi)始的�！苯�日，一位網(wǎng)友這樣戲謔春節(jié)期間打車(chē)難。其實(shí)，何止北上廣深，有哪座大城市春節(jié)期間打車(chē)不難的？據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，臨近春節(jié)，出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)不約而同開(kāi)收“過(guò)節(jié)費(fèi)”，以此激勵(lì)司機(jī)來(lái)緩解打車(chē)難。不過(guò)，加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”的嘗試頗具爭(zhēng)議，其中網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為出租車(chē)加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”在上海已被叫停。

　　每單加收個(gè)1至10元的“過(guò)節(jié)費(fèi)”，就能緩解春節(jié)打車(chē)難嗎？恐怕效果不會(huì)太理想。春節(jié)期間打車(chē)難，是因?yàn)榈搅斯?jié)日，外地司機(jī)要回老家過(guò)年，本地司機(jī)則在忙碌一年后想在年末跟家人好好聚聚，能上路的車(chē)子必然少了。另一方面，春節(jié)是出游高峰，造成出租車(chē)僧多粥少、供需失衡，在一些旅游城市情況尤其嚴(yán)重。

　　出租車(chē)行業(yè)有自己的行規(guī)，實(shí)行的都是政府指導(dǎo)價(jià)，嚴(yán)格按照監(jiān)管部門(mén)劃定的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，在標(biāo)準(zhǔn)之外，哪怕多收一元錢(qián)也是不合法的，因此，加收“過(guò)節(jié)費(fèi)”也必須由政府部門(mén)來(lái)統(tǒng)一制定，行業(yè)擅自漲價(jià)是不被允許的。網(wǎng)約車(chē)實(shí)行的是市場(chǎng)定價(jià)，可以根據(jù)需求、路況、天氣等因素調(diào)整價(jià)格。

　　春節(jié)期間適當(dāng)提高服務(wù)價(jià)格，這是一個(gè)合理的訴求。畢竟，司機(jī)是犧牲陪伴家人的時(shí)間來(lái)服務(wù)大眾，就是別的崗位也有春節(jié)假期三倍發(fā)放加班工資的規(guī)定呢。網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)多收一點(diǎn)春節(jié)“加班費(fèi)”，可以體現(xiàn)對(duì)他們的尊重和感謝。

　　問(wèn)題在于，要收得合理，收得明白，收得讓人放心。對(duì)于出租車(chē)而言，目前一些平臺(tái)推出的加收“出租車(chē)感謝費(fèi)”，從程序上說(shuō)是違規(guī)的。出租車(chē)行業(yè)畢竟不是完全市場(chǎng)行為，不能偏離公共交通的角色，監(jiān)管部門(mén)介入調(diào)查也是職責(zé)所在。

　　比較合理的方式，是由主管部門(mén)、出租車(chē)行業(yè)、消費(fèi)者以及相關(guān)利益方一起制定方案，并完成法定的審核批準(zhǔn)程序。比如，杭州、珠海等十多個(gè)城市的交通管理部門(mén)推出了春節(jié)期間上漲出租車(chē)費(fèi)用的方案，以明碼漲價(jià)的方式激勵(lì)司機(jī)。以杭州為例，增加春節(jié)補(bǔ)貼費(fèi)后，每車(chē)次在計(jì)價(jià)器顯示基礎(chǔ)上另外加收10元。這些做法既激勵(lì)了司機(jī)，也提供了法律依據(jù)，避免了司機(jī)與乘客為“過(guò)節(jié)費(fèi)”發(fā)生糾紛。

　　對(duì)于網(wǎng)約車(chē)在春節(jié)的價(jià)格浮動(dòng)，原則是尊重市場(chǎng)，但監(jiān)管必不可少。有關(guān)部門(mén)有必要跟蹤并評(píng)估市場(chǎng)情況，對(duì)新出現(xiàn)的情況及時(shí)作出應(yīng)對(duì)，防止價(jià)格壟斷等違法行為的出現(xiàn)。