去年10月開始，鐵路12306網站和手機客戶端推出“接續(xù)換乘”服務，當遇到出發(fā)地和目的地之間的直達列車無票時，可以嘗試用接續(xù)換乘的方法買到回家的車票。如前往川渝方向的旅客可以先乘坐列車到西安，在西安換乘開往成都、重慶的列車；前往云貴方向的旅客可以先乘車到長沙，在長沙換乘開往貴陽的列車。（1月14日《勞動報》）

　　春運快要到了，春節(jié)也臨近了，回家是最重要的主題。如何買到一張回家的火車票，對于許多人來說，是很重要的事情，但回家的路并不一定是一帆風順的。如果無法一路順風到家，“曲線回家”也是許多人選擇的�，F在鐵路部門提供的“買票秘笈”中就有“曲線回家”，在我看來，這是值得肯定的。

　　據了解，按照網絡訂票30天預售期，鐵路購票已于近日進入2018年春運購票高峰期，川渝、云貴、湖南、廣西、東北、西北、湖北、中原、江西等長途方向全面迎來購票高峰，部分方向僅余高鐵列車車票可購。一些路線的火車票可以說是秒殺，在“一票難求”還未得到完全解決的情形下，買到回家的火車票就顯得很有難度，也表明一些人是無法買到一路到家的火車票。從這個意義上說，提供“曲線回家”的路徑也是一種便民服務。

　　對于“曲線回家”我們并不陌生，許多乘客早已經在實踐，但鐵路部門提供的“曲線回家”顯然不一樣。首先應該在乘客購票的時候，提供可以“曲線回家”的各種路徑選擇，換言之，只要乘客想選擇“曲線回家”，就應該給予更多的選擇，讓乘客選擇到最滿意的“曲線回家”路線；其次，對于“曲線回家”也應該給予“無縫服務”，比如不出站就可以接著乘坐，比如對接的班次時間相差不多等等；再次，火車站對于“曲線回家”的乘客提供更好的服務。比如一些顯要位置給予提醒，一些空余票及時告知，或者給予轉乘的乘客一些幫助等等。

　　春運期間，鐵路部門壓力大，工作人員工作強度高，但為了讓更多的乘客能夠順利回家，在提供“曲線回家”路徑的同時，服務也要跟上。雖然一些乘客在“曲線回家”已經有過經驗，但如果沒有鐵路部門的優(yōu)質服務，回家之路就難以順利，而一些乘客選擇“曲線回家”則缺乏經驗，這些乘客均需要鐵路部門的幫助。

　　直達回家當然最好，但如果無法直達到家，那么可以選擇“曲線回家”，有的乘客可能要轉乘好幾個班次，鐵路部門應該以更人性化的態(tài)度，提供最貼心的服務，讓所有的乘客能夠回到家，把春運的質量再上一個臺階。