繼大型運輸機運－２０、大型民航客機Ｃ９１９成功飛天后，２４日由中國航空工業(yè)集團自主研發(fā)的我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”ＡＧ６００成功首飛。讓大飛機飛向藍天，是幾代中國人的夢想。共圓航空強國夢，要讓更多大國之翼九天翱翔。

　　航空工業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，涉及數(shù)以百計的專業(yè)知識應(yīng)用和大多數(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，具有帶動整個工業(yè)進步的巨大能量。ＡＧ６００全機５萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中，９８％由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品９５％以上為國產(chǎn)產(chǎn)品，國內(nèi)２０個省市、１５０多家企事業(yè)單位、十余所高校數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制。

　　曾幾何時，由于我們沒有自己制造的大飛機而被稱作“沒有翅膀的雄鷹”。作為大國，必須牢牢掌握自主研制大飛機的關(guān)鍵技術(shù)，必須具備與大國地位和需要相匹配的、能夠自主研制各型飛機的能力。同時，中國飛機呼喚強勁的“中國心臟”：航空發(fā)動機、航電系統(tǒng)、高端材料等航空“關(guān)鍵技術(shù)”亟待強力突破。

　　“桐花萬里丹山路，雛鳳清于老鳳聲”。ＡＧ６００多年攻關(guān)的背后是一支平均年齡只有３５歲的主要研制團隊。他們懷揣航空報國夢，始終以國家利益作為追求，將青春激情浸潤到每一個部件的研發(fā)、設(shè)計和制造當(dāng)中，用實際行動書寫著新時代的奮斗之歌。

　　飛向新航程，共圓航空強國夢。未來，隨著更多國產(chǎn)大飛機面世，多機型、多用途的中國飛機譜系必將更加完整。懷著對引領(lǐng)式創(chuàng)新的渴望與追求，“中國制造”要加快向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，自信的中國需要“領(lǐng)跑力”的誕生。期待中國航空制造把更多不可能變?yōu)榭赡�，讓更多的大國之翼翱翔于九天之上�?/p>