自11月11日起至20日，鐵路部門將推出“雙11”電商黃金周運輸服務(wù)。京滬高鐵“復(fù)興號”將推出高鐵“極速達”快運，10小時貨物送達客戶，成為京滬之間最快的快運產(chǎn)品。(11月7日《中國青年網(wǎng)》)

　　鐵路快運“試水”電商黃金周，不是新聞，早在去年，鐵路就全面輔開。有數(shù)據(jù)顯示，2016年鐵路高鐵快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已擴展至全國所有高鐵覆蓋區(qū)域的505個城市，這款產(chǎn)品推出后，廣受大眾歡迎的是，速度快，站點多，價格低，不受堵車和自然天氣影響。同時，也有它的不足，推出的“門到門”、“站到站”、“站到門”等服務(wù)產(chǎn)品，在服務(wù)最后一公里上，存在的弊端也非常明顯，導(dǎo)致部分貨主寧愿選擇價格較高的公路運輸，也不愿選擇鐵路快運。

　　此次，在“雙11”到來之際，鐵路推出的京滬高鐵“復(fù)興號”“極速達”快運新產(chǎn)品，我們很清晰的看到了一個信號，那就是鐵路部門利用高鐵列車、行李車等鐵路快捷運力資源，面向電商平臺商鋪、電商企業(yè)、快遞企業(yè)及向“雙11”供貨的有關(guān)企業(yè)，提供鐵路干線運輸及“庫到庫”全程物流服務(wù)，這個“庫到庫”模式，應(yīng)該說這是在去年運作模式上的“升級版”，主要有以下三大亮點：

　　一是服務(wù)質(zhì)量全面升級。當(dāng)日達、次晨達、次日達、隔日達、特定達，及經(jīng)濟快遞、同城快遞、車票快遞等產(chǎn)品，范圍包括電商包裹、商務(wù)文件、生鮮食品、生物醫(yī)藥、證照票據(jù)等貨物，與去年相比，發(fā)生質(zhì)的變化是，高鐵“極速達”快運，承諾10小時，將貨物送達客戶，將去年的“站到站”運輸轉(zhuǎn)向“庫到庫”全程物流服務(wù)，從根本上打通了服務(wù)最后“一公里”。

　　二是融合發(fā)展實現(xiàn)了高鐵+共享。高鐵“極速達”不僅與物流企業(yè)常態(tài)化搞好“聯(lián)姻”，而且牽手電商與支付寶、微信共頻，高科技運維無處不在，更具人性化，更大程度上降低了社會成本。

　　三是服務(wù)方式再“試水”。今年“雙11”，為滿足電商、快遞等企業(yè)電商貨物運輸需求，鐵路部門充分依托高鐵等運力資源優(yōu)勢，通過運用動車組確認列車載貨、挖掘既有動車組運力資源，增設(shè)專門儲物設(shè)備等方式，在蘭新高鐵上選擇一列動車組，與電商快遞企業(yè)開展長期合作，進一步探索建立符合市場需求和鐵路快運特點的運輸服務(wù)組織體系，優(yōu)化升級“雙11”電商黃金周運輸服務(wù)，更好的促進鐵路企業(yè)由運輸生產(chǎn)型向市場經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，為社會提供更加方便高效的鐵路快運物流服務(wù)。

　　把市場承諾擺在首位，這是一個成熟企業(yè)的一個重要標志。當(dāng)前，鐵路企業(yè)內(nèi)部之間發(fā)展不平衡不充分的矛盾，依然十分突出，如何更好的為社會大眾提供更加高效快速、更低成本的運輸服務(wù)，仍然需要鐵路部門見賢思齊，不斷的加大供給側(cè)改革力度，推出更多的“極速達”，釋放更大的高鐵能量，來服務(wù)社會，造福百姓。