2018年春運(yùn)來的比往年晚了一些，

　　但畢竟還是要來的。

　　有消息稱，鐵路春運(yùn)將在2月1日拉開大幕，直至3月12日結(jié)束。無疑，40天的春運(yùn)將對(duì)鐵路客運(yùn)能力形成考驗(yàn)。

　　據(jù)交通部門的數(shù)據(jù)顯示，2018年的全國春運(yùn)旅客人次將突破2017年春運(yùn)旅客發(fā)送量的29.8億人次，預(yù)計(jì)將達(dá)30億人次，其中，鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次，同比增長10%。

　　10%的增長量對(duì)于鐵路部門來講，壓力顯然是存在的，但通過大數(shù)據(jù)所提供的警示，鐵路部門已提早應(yīng)對(duì)。在2017年12月28日全路列車運(yùn)行圖的大調(diào)整中，將旅客列車開行總數(shù)增至3819對(duì)，加開動(dòng)車組列車97對(duì)，高鐵、城際等快速列車占比高達(dá)60%，大幅提升了鐵路春運(yùn)的整體運(yùn)力。同時(shí)，持續(xù)推出眾籌列車、接續(xù)換乘、自主選座、微信支付等便民措施，為旅客順暢出行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　基于互聯(lián)網(wǎng)+而形成的旅客出行大數(shù)據(jù)，其作用顯而易見。通過對(duì)大數(shù)據(jù)的分析和有效的整理，可從中尋找出旅客出行的規(guī)律，以便為旅客運(yùn)輸方案的制定、保障列車對(duì)數(shù)的供給及旅客的順暢出行提供有價(jià)值的參考，尤其是針對(duì)像春運(yùn)這樣的特殊時(shí)期，通過大數(shù)據(jù)總結(jié)出旅客出行的熱門線路，可使旅客運(yùn)輸方案的制定更切合實(shí)際，運(yùn)力的調(diào)配更符合出行旅客的需要，以最大限度滿足旅客走的了、走的好、走的順暢的愿望。

　　根據(jù)對(duì)往年春節(jié)前后旅客出行數(shù)據(jù)的分析，鐵路部門總結(jié)出2018年春節(jié)期間出行高峰將出現(xiàn)在臘月廿四、廿七、廿八，也就是2月9日、12日、13日三天，依據(jù)車票預(yù)售期提前30天的規(guī)定，那么所對(duì)應(yīng)的搶票高峰預(yù)計(jì)為1月11日、14日、15日。同時(shí)，基于對(duì)用戶在360瀏覽器和360搜索的瀏覽訪問、搜索等行為的分析，有數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)在人員年齡分布上也與往年對(duì)比有明顯不同，90后在春運(yùn)大軍中的占比將超過40%。對(duì)此，鐵路部門及時(shí)上線搶票日歷，并通過電視、廣播、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體，以及微博、微信、公眾號(hào)等新媒體廣而告之，提示出行旅客提早計(jì)劃、適時(shí)購票、錯(cuò)開高峰，并增設(shè)自動(dòng)售（�。┢睓C(jī)，以縮短購取票時(shí)間，確保旅客春運(yùn)出行的順暢。

　　有數(shù)據(jù)顯示，2018年春運(yùn)期間進(jìn)出京客流總量預(yù)計(jì)達(dá)4263萬人次，同比增長1.7%，其中鐵路運(yùn)輸旅客占比近七成，達(dá)2905萬人次，同比增長1.4%。對(duì)此，北京鐵路局及時(shí)將北京三大車站始發(fā)列車調(diào)整至476對(duì)，全力做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。

　　結(jié)合歷年搶票大數(shù)據(jù)顯示出東南沿海城市依然是搶票主戰(zhàn)場，“北松南緊”趨勢愈發(fā)明顯，通過12月28日列車調(diào)整圖例顯示，僅上海局就增開列車19.5對(duì)，調(diào)整列車38.5對(duì)，為有效應(yīng)對(duì)并疏解南方可能出現(xiàn)的運(yùn)輸壓力創(chuàng)造了條件。

　　相信，有了大數(shù)據(jù)的“支撐”，更有鐵路部門人性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，廣大旅客2018年的春運(yùn)回家路必定會(huì)既順暢又舒心。