滕泰：

　　行政權(quán)力直接或間接參與收入分配，是收入分配機(jī)制扭曲的重要原因。長期以來，地方政府通過土地財(cái)政等方式，直接參與財(cái)富分配，不僅造成了地方財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)的累積，而且也形成了大量的灰色分配，對于其他要素的正常財(cái)富創(chuàng)造和分配都起到了抑制作用。行政權(quán)力在資源分配中具備強(qiáng)制性，如果行政權(quán)力直接參與財(cái)富分配，不僅是腐敗的源泉，也會影響到其他要素創(chuàng)造財(cái)富的積極性。行政權(quán)力必須回歸服務(wù)社會的本質(zhì)，直接或間接參與財(cái)富分配的做法必須遏制。

　　丁茂戰(zhàn)：

　　從目前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)整體形勢看，今年上半年我國出口下降幅度將進(jìn)一步收窄，投資項(xiàng)目儲備充足，勢頭未見明顯減弱，消費(fèi)增長不會有大的起伏。預(yù)計(jì)上半年，投資增長有可能超過10%，消費(fèi)將維持在10%左右，出口下降幅度可能收窄到-2%左右。因此，今年上半年經(jīng)濟(jì)增長速度應(yīng)該大于等于第一季度6.7%的增速。

　　張明：

　　地方政府債務(wù)高企本身并不是問題，問題在于，地方政府未來是否有能力為這些債務(wù)還本付息。中國的獨(dú)特問題在于，地方政府、融資平臺與商業(yè)銀行三者之間形成了錯綜復(fù)雜的關(guān)聯(lián)，而這一關(guān)聯(lián)能否持續(xù)，取決于房地產(chǎn)市場是繁榮還是衰退。

　　李從國：

　　政府債務(wù)中民營占的部分不是大頭，但對民企的打擊卻是致命的。不少民企因政府的債務(wù)拖欠而破產(chǎn)倒閉。做BT項(xiàng)目的、墊資的、施工的、供應(yīng)材料的民企很多被拖欠，放款給這些民企的民間小貸公司、銀行、機(jī)構(gòu)、個人等跟著一連串倒霉。行內(nèi)人非常清楚，民企債務(wù)的利息是相當(dāng)高的，有的甚至是借高利貸經(jīng)營，有的企業(yè)用的是月息3%甚至以上的放貸。這些企業(yè)的應(yīng)收賬款如果不能及時到位，將會被高利息拖死。

　　吳其倫：

　　欲緩解交通擁堵，須探明原因。有人說，京城有600多萬輛的汽車保有量，不堵才怪；也有人說，每天數(shù)十萬輛汽車進(jìn)京，擠占了北京市民的資源，堵是正常；更有人說，公共交通發(fā)展不好，逼得市民開車出行，交通擁堵可以理解。或許正是這樣的思維模式，交通委官員才出臺搖號、限行、收擁堵費(fèi)等怪招來治堵。誠然，這些都是導(dǎo)致北京汽車擁堵的原因，可這些都不是主要原因。最重要的原因是，北京城區(qū)功能規(guī)劃不合理。